Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the cartflows domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/topmotor/webapps/app-topmotor/wp-includes/functions.php on line 6131
Notice: Function _load_textdomain_just_in_time was called incorrectly. Translation loading for the cartflows-pro domain was triggered too early. This is usually an indicator for some code in the plugin or theme running too early. Translations should be loaded at the init action or later. Please see Debugging in WordPress for more information. (This message was added in version 6.7.0.) in /home/topmotor/webapps/app-topmotor/wp-includes/functions.php on line 6131 Hírek – Oldal 5 – Millers Topmotorolaj motorolaj webáruház
Partnerünk a Car Competition Racing Team csapata a 2022-es esztendő bajnokaként címvédésre készül a Nürburgring VLN Endurance sorozatában. A hosszútávú, egymást időnként csak 1-2 hét különbséggel követő versenyek igazán próbára teszik a csapat tagjait és a technikát egyaránt. Lengyel Ádám és Molnár Bendegúz azonban, a tavalyi évben versenyről-versenyre egyre nagyobb pályaismerettel, már mondhatjuk rutinnal szelte a több mint 20 kilométeres pálya kanyarjait, melyeket a felvételek alapján át sem érezhető szintkülönbségek tesznek még izgalmasabbá. A szervizcsapat is jól ismeri mára az autót és a sorozattal járó kihívást, így magunk is optimistán drukkolunk, hogy az ismétlés valóra váljon!
A Toyota GT86 minden egységében a Millers Oils kenőanyagait használja, motorjában az alábbi 0w30-as versenyolaj kering:
Bár a MILLERS OILS bő 130 éves története a szigetországra mutat, az autózás múltját, romantikáját vizsgálva azt gondoljuk, hogy a „csizma” megkerülhetetlen. Ez látszik az olasz autócsodákat birtokló ügyfeleink népes közösségén is, akik egyre nagyobb számban ismerik fel a Millers Oils Classic kollekció nyújtotta rendkívüli választékot és minőséget. Miután magunk is rajongunk az olasz autókért, úgy döntöttünk, hogy idei évben ennek hangot, vagyis képet is adunk az AMTS hétvégéjén. Szeretettel várjuk tehát minden barátunkat, ismerősünket, üzleti partnerünket és érdeklődőt a D pavilonban!
Ismerd meg a Millers Oils Classic kollekcióját, ahol a monograde SAE 30, 40, 50-es olajoktól, a 20w50-es ásványi és Sport termékeken át, a külön MINI-hez fejlesztett 20w50-es kenőanyagon keresztül, a Youngtimerek „vékonyabb”, de emelt ZDDP-vel bíró motorolajokéig minden megtalálható.
Március 09-én ünneplik Angliában azon szigetországi cégeket, melyek gyártása az anyaországra korlátozódik. A MILLERS OILS mindig is büszke volt arra, hogy évszázadokon átívelő múltja, a teljes tevékenységre vonatkozóan Angliára mutat, hiszen bővített gyára a mai napon is ott fejleszti és állítja elő kiváló kenőanyagait, ahol 1887-ben útjára indult a vállalkozás. Saját laborral, saját mérnöki munkával, a legjobb alapanyagok felhasználása mellett születnek meg a legmodernebb műszaki igényeknek is megfelelő, sőt gyakran úttörő termékek, így alkotva a felbecsülhetetlen értékkel bíró évszázados tapasztalat és innovatív szemléletmód lenyűgöző elegyét.
A Magyar Mille Miglia Klub ismét útra kelt, hogy az 1957-es MG-vel – többszöri 1000 Miglia teljesítése után – a Coppa Delle Alpi, autót próbáló útvonalán is duplázzon. A csapat a szivárgó információk alapján ismét remekül érzi magát, az autó pedig vidáman falja a kilométereket. Lászlót ismerve látványos videós anyagot is remélhetünk a versenyt követő napokban! 🙂
Bár több rendkívül színes, látványos és szórakoztató veterán rendezvényen vettünk részt az elmúlt évek során, 2023-ban az Oldtimer Rally Trophy csapattal való együttműködésnek hála, régi vágyunk válik valóra a MILLERS OILS CLASSIC KUPA megszületésével. A csodálatos helyszíneken kijelölt útvonalakon 1/100-as különpróbákból álló ügyességi túraversenyeken vehetnek részt az indulók.
A Millers Oils hazai bevezetése során hiába ismertük jól a cég egészen elképesztő 135 éves történelmét, az egyes termékekkel gyűjtött tapasztalatok számunkra is újdonságot jelentettek. Szerencsére, illetve a Millers Oils választékának és minőségének hála, mára hosszan tudjuk sorolni azokat a termékeket, melyeknek visszatérő és elégedett közönsége van, akár az üzemanyag adalékoktól kezdve, az összeszerelő kenőanyagig. De motorolaj tekintetében is robbantak be új termékek az elmúlt 1-2 év során, mint mondjuk a TSI-s közösségben nagy számban bizonyító EE Performance 5w40, mely megfelelő VW specifikációk mellett, észter és Nanodrive technológiával biztosítja akár a pályanapok lehetőségét is. Ehhez a kollekcióhoz tartozik az a motorolaj, melynek hála először tapasztalhattuk meg magunk is azt, amikor egy-egy Millers Oils termék lenyűgözi a felhasználóját, s sorban kaptuk a visszajelzéseket halkabb működésről, a pályanapok utáni tartósságról, a korábbi csereperiódusok megtoldásáról. S ez az olaj, ahogy sok partnerünk már ismeri: „A 7706-os”. 🙂 A EE Performance Eco 5w30 (7706) számos japán gyártóhoz hivatalos ajánlás, de kiemelkedik a FORD M2C913D specifikáció, mely által a FORD-ok rendkívül széles skáláját fedi le, így lett például sok utcai modell mellett, a korábbi FOCUS ST szériák egyik kedvenc választása is. Így a „7706-os” számunkra mindig egy kicsit különleges változat marad.
Bár utcai benzines-, diesel- és classic adalékjaink már sok ügyfelünk, barátunk számára jól ismertek, a legsportosabb változatot csak az igazán ínyencek fedezik fel. A CVL Turbo valódi lórúgás, kiszerelése sem az általános utcai használatot támogatja, hiszen ameddig egy 500 ml-s utcai testvére 500 liter üzemanyaghoz keverve fejti ki optimálisan hatását, a CVL Turbóra mindez 20L esetén értendő. Több partnerünk már autója programozása előtt felvértezi a rendszert az anyaggal, hogy a számára tökéletesen megfelelő oktánszámmal működjön együtt a technika.
A Millers és a MINI kapcsolatára eleddig is büszkék voltunk és örültünk annak, hogy sikerült a hazai MINI közösségekben is összekapcsolni a tulajdonosokat ezzel a tradicionális angol márkával, mely egyes termékeit kimondottan a MINI-re fejlesztette. Leginkább a Classic MINI-k kapcsán érdekes ez a kiemelt figyelem, ahol közös olajtérrel rendelkezik a motor és a váltó. Ez különleges kenőanyagot igényel, hiszen a motor hő-, illetve a váltó nyomás terhelésére egyaránt megfelelő teljesítményt kell nyújtani. Így része a kínálatnak a CLASSIC MINI 20w50-es utcai és a CTV MINI 20w50-es versenyolaj is, melynek kiváló minőségét számos hazai gyűjtő tanúsítja mára. Bár a műszaki tartalom az újkori autók esetében teljesen új alapokra is épül, a Millers Oils és a MINI kapcsolata ezzel nem tört meg, egyes angliai műhelyek és márkaspecifikus oldalak hosszasan ecsetelik, hogy a Prince motor esetében miért és melyik Millers termék nyújt kiemelkedő biztonságot. Emellett a MINI-k jellemző 75w80-as váltóolajából mára a Millers díjnyertes súrlódáscsökkentő NANODRIVE technológiájával felvértezett versenyváltóolaj is elérhető a kínálatban.
A fentiek tükrében nem meglepő, hogy a MILLERS OILS éves megállapodást kötött a VILÁG LEGGYORSABB MINI-jét kereső, nagyjából 25 autóból álló versenynek! 2023-ban a megfelelő kenőanyag kiválasztását, komoly háttérmunkával, olajelemzésekkel is segíti a Millers minden induló csapat számára. A verseny részletei: https://fmitw.com/
A 2022-es győztes autó mozgatásáról egy 2,6 V8-as motor gondoskodott, óriási ereje Xtrac váltón jutott közelebb a kerekekhez, mely gyártónál a MILLERS OILS-nak beszállítói tapasztalatai is vannak.
Ha van itthoni pályázó, mindenképpen jelezze és összekapcsoljuk a szálakat!
Az Assembly Lubricant összeszerelő kenőanyag igazi háttértermék a Millers Oils kínálatában. Olyan mint egy-egy kiváló hátvéd a labdarúgás történetében. Ő a mi Puyolunk, Gerets-ünk.. 🙂 A gólokat lövik a Nanodrive EE Performance motorolajok, vagy elképesztő megbízhatóságukkal és lefedettségükkel a Trident kenőanyagok, illetve mindig ott vannak az eladási listáink élén a Diesel és Classic benzines adalékok. Azonban mégis az év végén már-már számunkra is meglepetést hozott, hogy mennyien tértek vissza, vagy próbálták ki ezt a rendkívül hasznos és kezes terméket. Örülünk, hogy nem csak mi szeretjük! 🙂
Egy új motor, egy új autó bejáratását mindig is övezte egy kis misztikum, ütköztek határozott – ámde sok esetben eltérő – vélemények, záporoztak kérdések, szerteágazó elméletek. Ráadásul ezek idővel, a gyártási technológia fejlődésével folyamatosan változtak is. Talán mind emlékszünk arra, hogy annak idején apáink, nagyapáink – amikor abba a szerencsés helyzetbe kerültek, hogy egy új autó volánját markolhatták – szinte külön programként tekintettek az autó bejáratására. Hazai körutak, Balaton oda-vissza (kétszer) adták meg az első hőn áhított „ki miben hitt” mennyiségű kilométereket. A magunk részéről rengeteg felújított, újjáépített motorral találkozunk munkák során és sajnos gyakran hangzik el az a mondat ügyfeleinktől, hogy „majd rendeljük hozzá a Millerst, de először bejáratjuk valamilyen (itt a jelzőket a fantáziára bízzuk) olajjal.” Tehát épp – a bizonyos szempontból legfontosabb – pillanatokat bízzuk a bizonytalanra hosszú munkánk gyümölcsét. Szerencsére nem tesz így a kosdi Classic Service műhelye, ahol a képeken látható csodás motor is a Millers Oils Assembly Lubricant összeszerelő kenőanyagával született újjá, mely az első pillanatban megfelelő kenést és védelmet biztosít minden mozgó alkatrész számára, így gondoskodva arról, hogy ne tegyünk bele újdonsült motorunkba azonnal pár perc alatt 50,000 kilométert. Az első órákat pedig a Millers Oils CRO 10w40-es motorolajával futja, mely kimondottan és célzottan a bejáratásra született, teljesen ásványi tartalmával a legnagyobb védelemmel gondoskodik a motor megfelelő beüzemeléséről. Használata 800 km-en, illetve padon járatás esetén 5 órán keresztül ajánlott. Amennyiben ezidő alatt szükséges az autó magas fordulaton történő programozása, az sem okoz problémát. Veterán autók esetén, a Classic kollekció része, a hasonló céllal született Classic Running In 30-as monograde motorolaj is.
