Szerző: admin

Miért éppen MILLERS OILS?

– Több mint 130 év tapasztalata áll minden termék mögött. A gyárat 1887-ben alapították, azóta kizárólag kenőanyag fejlesztéssel és gyártással foglalkozik, ez a főprofil, sőt az egyetlen!

– A gyártás helyszíne a Yorkshire-i üzem területén változatlan, bizonyos termékek továbbra is manufakturális jegyeket felmutatva készülnek, kiemelt figyelmet fordítva a legmagasabb szintű alapolaj használatára.

– Az innovatív gondolkodás a fejlesztés irányát folyamatosan átszőte, teljes termékcsoportok megszületése fűződik a MILLERS OILS nevéhez. Így a Világon elsőként gyártott kimondottan diesel motorokhoz fejlesztett motorolajat, illetve a teherautók hosszú csereperiódusú kenőanyagai is a MILLERS OILS gyárában készültek elsőként.

– Az innováció legékesebb példája a NANODRIVE súrlódáscsökkentő technológia megszületése, mely 2009-ben FORMA 1-es csapatok újításait is (pl. KERS) megelőzve nyerte el a leginnovatívabb új termék díját a World Motorsport Symposium 2009-es rendezvényén.

– A NANODRIVE termékek jelentősen, esetenként 60%-ot is elérve csökkentik a súrlódást, ezzel együtt természetesen a kopást és a – szélsőséges körülmények között elért – hőmérsékletet is. 2014-ben egy független, a START-STOP rendszerek kockázatát vizsgáló cikk külön kiemelte a NANODRIVE technológiát, mellyel elkerülhető, hogy a rövid leállások során fém a fémen “pihenjen”.
A technológia minden versenytermék sajátja, utcai fronton pedig külön termékcsaládként választható.

– Az utcai autókhoz háromféle termékcsalád is elérhető, mint TRIDENT PROFESSIONAL, EE NANODRIVE és XF PRÉMIUM. Természetesen mindhárom termékcsoport a gyártói specifikációkat kiszolgálva született, s egy-egy új motorcsalád bemutatásával az XF széria folyamatosan bővül. Így minden autótulajdonos – még azonos viszkozitást is követve – általában minimum 3-5 termék közül választhat úgy, hogy egyúttal a gyártói specifikációnak megfelelő olajjal is kényezteti autóját. A fentiek okán a termékek garanciális időn belül is használhatók, a garancia kockáztatása nélkül!

– A Classic kínálat egészen egyedülálló. PISTONEEZE kollekció szolgálja ki a háború és a ’80-as (már a ’90-es) évek autóit. Itt a 10w30-as viszkozitástól a 20w60 SPORT-ig minden igény kielégíthető, a Classic MINI közös olajzású motor-váltójához például egyedi 20w50-es motorolaj választható, ráadásul utcai és verseny változatban egyaránt. A többfokozatú kenőanyagok mellett monograde 30, 40, 50 motorolaj is található a kínálatban.
Az egyfokozatú olajok a háború előtti autókhoz összeállított VINTAGE kollekcióban magától értetődők, de a GREEN termékcsalád, mely még a parafatömítések megóvására is ügyel, már igazi kuriózum. További különlegesség a restaurált motorok bejáratására fejlesztett RUNNING IN OIL.
A Classic kollekció fémdobozai felhasználás után a garázs dísztárgyaivá is válhatnak.

– Két teljes versenykollekció! A CFS (piros cimkés) egyaránt utcai és „non professional” pálya-használatra sokaknak nyújt tökéletes köztes alternatívát, még a CFS NT+ (sárga cimkés) kollekció a legmagasabb szinten szolgálja ki a versenyzők igényeit. Ezek a termékek a legnagyobb igénybevételt jelentő hegyi versenyeken éppúgy bizonyítanak folyamatosan, mint R5-ös Rally autókban, vagy akár a Dakar-on.
Mindkét kollekció a piacon egyedülálló TRIPLA ÉSZTER technológiával készült (ez alól a 20w60-as viszkozitás kivétel egyedül) és tartalmazza a NANODRIVE technológiát. A motorolaj 150 fokos csúcshőmérséklet mellett sem veszíti el a tulajdonságait, de az alacsony súrlódás okán a melegedés eleve visszafogott. Rendkívül széles tartományban, 0w20 és 20w60 közötti viszkozitás érhető el. A RACING BREAK PLUS 300+ fékolaj, több új versenyautó tesztjén is bizonyította 300 fok feletti tűréshatárát. Ilyenkor jellemző probléma, hogy a fékek még nem kapnak végleges hűtést, s nem ritka a folyadék túlmelegedése, amire más csapatoknál hazai pályán is volt példa 2019-ben.
A váltóolajok széles tartományban 75w90-75w140 választhatók, minden viszkozitás külön megtalálható LS LIMITED SLIP változatban is a sperr rendszerekhez.
Műhelyek számára hasznos alternatíva az ASSEMBLY LUBRICANT szerelőanyag, mely egyrészt nagyban könnyíti a motorok összeszerelését, másrészt jelentős védelmet nyújt az első beüzemelés során, mely történhet akár a bejáratáshoz speciálisan fejlesztett MILLERS OILS motorolajjal is.

– Az üzemanyagok biotartalma okán egyre nagyobb a jelentősége az üzemanyagadalékoknak, melyből szintén rendkívül széles a kínálat. Utcai autók esetében PETROL és DIESEL ECOMAX oktán-, illetve cetánszám növelő adalék, melyek egyúttal tisztán tartják a teljes üzemanyarendszert, Classic vonalon kiemelendő az ETANOL ellenében fejlesztett EPS, a hosszú leállások alatt a tankot védő TANK SAFE, vagy igazi slágertermékként az üzemelés során kenést, etanol védelmet és némi oktánszámemelkedést biztosító VSPe POWER PLUS. Versenyadalékok közül különleges választás a CVL TURBO, mely 4 oktánszámot is emel, vagy akár a COOL EXTRA ami 15 fokkal fogja vissza a hűtőrendszer melegedését.

Minden kérdést, érdeklődést örömmel fogadunk Facebook oldalunkon, illetve www.topmotorolaj.hu oldalunkon egyaránt.

Az E10 kérdés kapcsán sokak számára lassan bosszantóbb, hogy a csapból is ez folyik, minthogy magából a benzinkút pisztolyaiból. Ezért is igyekszünk a realitásunkat megőrizve, bízunk benne, hogy látható őszinteséggel megközelíteni a kérdést. Az E10 tartalom nagyon leegyszerűsítve három csúnyaságot tehet kedvencünkkel:
– támadja a gumialkatrészeket, a fém felületeken korróziót idézhet elő,
– hosszabb állás során kicsapódik,
– rosszabb hatásfokával növelheti a fogyasztást.
Ahogy bizonyára a legtöbben már ellenőrizték autójuk kompatibilitását, mi sem mondunk mást, mint azok gyártói. Tehát egy napi használatban lévő, arra felkészített, modern autó a fenti hátrányok közül leginkább csak a harmadikkal hívhatja fel magára a figyelmet, egyéb problémáktól nem kell tartani.
Annak, aki ilyen autó birtokosaként, a fenti tényt elfogadva azért tenne kicsit a jobb hatásfokért, tiszta üzemért, szívből ajánljuk PETROL POWER ECOMAX üzemanyagadalékunkat, mely oktánszámot növel, biztosítja az üzemanyagrendszer tisztaságát, stabilizálja az üzemanyagot, azonban fontos kiemelni, hogy a fentiek okán NEM kimondott célja az Etanol semlegesítése!
Ellenben, ha határozottan a biotartalom ellen küzdenénk, akkor teljesen logikusan a CLASSIC termékcsalád felé kell fordulnunk, hiszen egy-egy veterán esetében már sok-sok évvel ezelőtt sem volt kezelés nélkül használható alternatíva még egy E5-ös, ólommentes üzemanyag sem, s ekkora biotartalommal még a 100-as, prémium üzemanyagok is rendelkeznek. Tehát ezek a termékek speciálisan, a fejlesztés során egyik elsődleges szempontként koncentrálva semlegesítik az Etanolt – a technikai adatlapokon is igazolva – E10-es összetételig. Nem a mostani változások során csatasorba állított termékekről van tehát szó. S bár ebben a kollekcióban létezik már a nevében is csak az Etanol védelemre fejlesztett termékünk (EPS-Ethanol Protection), mégis a VSPe POWER PLUS adalékot ajánljuk a leginkább, mely a fenti PETROL POWER ECOMAX előnyei mellett, az Etanol elleni védelmet is biztosítja. Ezek a Classic termékek mind kompatibilisek a modern, katalizátoros autókkal is.

Megjegyzés:
Miután a gázolajban található biotartalom és a motorok érzékenysége okán a DIESEL autók tulajdonosai között még határozottabb az érdeklődés az üzemanyagadalékok iránt, szeretnénk kiemelni, hogy a fenti termékek kizárólag benzines autókhoz készülnek. A gázolaj kezelése természetesen eltérő összetételt igényel, ennek megfelelően e célra teljesen szeparált termékcsaláddal rendelkezünk, mely weboldalunkon szintén megtalálható, de a jövőben részletesen bemutatásra is kerül.

Színes, izgalmas, ámde szórakoztató programunk volt a 2019-es Szilveszter Rally-n. Bacsa Tamásék jóvoltávól lehetőségünk nyílt meghívni két kedves partnerünket, akik Tamás oldalán élhették át egy-egy gyors szakasz izgalmait az R4-es Mitsubishi anyósülésében. Tamásnak külön köszönet azért, hogy vállalta ezúttal navigárota, Hanyik Gergely nélkül rajzolja meg a kanyarokat. Vendégünk Hlinka Károly, aki egy igazi Ford specialista, valódi ikon az ST/RS tulajdonosok körében és egy kis műhelyt üzemeltet Újpesten rendelkezett némi rallys tapasztalattal, jópár évvel ezelőtt, néhány lóerővel szerényebben vett részt versenyeken, így számára a sportág fejlődése nyújtott különleges élményt, még Várady Győző barátunk, a Dropped Garage Facebook oldal alapítója, több nagyszűmú találkozó szervezője valódi újonc volt a versenyautóban. Elmondása szerinte gyerekkori álma valósult meg a nap során.

A teljesítmény és a sebesség Tamás oldalán még úgy is meglepetést nyújtott, hogy ahogy az az alábbi videóban is elhangzik, jócskán 500 lóerőt használnak ketten a hétköznapok során. 🙂

A nap egyik ínyencsége az volt, amikor Tamással ellátogattunk Lengyel Ádámék garázsába és műhelyébe is, így kölcsönösen vizsgálhatták meg egymás autóit. Ezek a pillanatok egyértelművé tették, meg kell szerveznünk egy “autócsere” programot.. 🙂

Videó:

Bacsa Tamás és Hanyik Gergely remekül szerepelt a 10. alkalommal megrendezésre kerülő Santa Domenica Rally Show-n. Az abszolút 11. helyezés mellett, a leggyorsabb Mitsubishi-ként nyerték a kategóriát. Az esemény hangulata és a szervezés üde “levezetése” a szezonnak.. 🙂 

Youngtimer kedvelők figyelmébe! 🙂 

Az történik, hogy öregszünk.. 🙂 Classic Pistoneeze sorozatunk a háború és napjaink autóit köti össze széles kínálatával, mely monograde és 20w60-es közötti motorolajok tipusaival állt a régebbi autók szerelmeseinek a rendelkezésére…eleddig. Akárhogy is számoljuk azonban, a ’80-as, sőt lassan a ’90-es évek autói is menthetetlenül elérik a veterán minősítésre alkalmas kort, így a MILLERS OILS – követve a nagybetűs KORT  új termékeket fejlesztett az alábbi viszkozitásokkal. Tehát Golfok, Escortok, Kadettek, Sierrák, 123-asok, 124-esek, BMW-k, Corollák, Coltok, Asconák, R19-esek, PUG 205-ösök, Uno-k, Derrickek, Cattani felügyelők, Petrocellik ne tartsátok vissza magatokat!  Mindenkit várunk szeretettel!

www.topmotorolaj.hu

Elérhető új viszkozítások:
– Classic Pistoneeze 10w30
– Classic Pistoneeze 10w40
– Classic Pistoneeze 15w40

Szeretettel Gratulálunk Bacsa Tamás és Hanyik Gergely 2019-es Production Car Kupa bajnoki címéhez.
Ez az elképesztően viszontagságos nyíregyházi hétvége megfelelő pont volt azon az “i”-n, ami az egész év fordulatait jellemezte. Ennek tükrében különösen elismerésre méltó ez a siker! 

Egyik kedves partnerünk invitálására elkisértük Őt az egyik legnagyobb veteránbörzére, Padovába. Ő egy csodás Lamborghini Espada-t kínált eladásra a rendezvényen.

Lehengerlő élményben volt részünk, egy idő után befogadni is nehéz a sok csodálatos autó látványát. Az alábbi videóban egy kis izelítő látható az eseményről.

Video:

Néveri Konrád és a Millers Oils egyidőben mutatkozott be a Mazda MX5 Kupában. A 2019. október 11-13. közötti hétvége egyik legszórakoztatóbb látványossága volt a kis Mazdák, több mint 30 résztvevővel lezajlott versenye. Konrádnak gratulálunk a szépen teljesített futamokért!

2019. október 11-13. között került megrendezésre a Swift Cup Europe sorozat utolsó, évadzáró versenye. Jan Antoszewski a sorozat történetében elsőként tudott duplázni, még a Suzuki Swft Cup Europe FIA 1,6 és magyar junior kategóriájának győzteseként Körmöczi Balázsnak gratulálhatunk! Az idei év érdekessége mindenképpen az 1,4 Turbo érkezése volt. Számunkra mindemellett azért is különleges ez az esztendő, mert az első olyan évként véshetjük be a naptárunkba amikor a teljes hazai mezőny a Millers Oils kenőanyagainak szavazott bizalmat.

Bízunk benne, hogy jövőre újfent együtt izgulhatjuk végig ezt az üde és látványos sorozatot.