Év: 2022

Júliusban itthon marad a Swift Cup Europe sorozat és a harmadik idei versenyhétvégére a Hungaroringen kerül sor. A két nap során rengeteg futam látható Mogyoródon, mindenképpen érdemes kilátogatni az autóversenyzés híveinek.

A SWIFT CUP EUROPE kenőanyag beszállítója a Millers Oils!

Részletes programok:

2022. július 9.

08:00 KAPUNYITÁS
08:30 – 08:50 Clio Cup Europe 1. időmérő
09:45 – 10:15 International GT Open 1. időmérő
10:25 – 10:50 Euroformula Open 1. időmérő
11:00 – 11:20 GT Cup Open Europe 1. időmérő
11:30 – 11:55 Swift Cup Europe 1. időmérő
13:00 – 13:30 Clio Cup Europe 1. verseny
13:55 – 14:30 Formula Regional 1. verseny
14:55 – 16:05 International GT Open 1. verseny
16:30 – 17:05 Euroformula Open 1. verseny
17:30 – 18:20 GT Cup Open Europe 1. verseny
18:45 – 19:15 Swift Cup Europe 1. verseny

2022. július 10.

08:00 KAPUNYITÁS
08:45 – 09:05 GT Cup Open Europe 2. időmérő
09:15 – 09:45 International GT Open 2. időmérő
09:55 – 10:30 Formula Regional 2. időmérő
10:40 – 11:00 Clio Cup Europe 2. időmérő
11:20 – 11:55 Euroformula Open 2. verseny
12:20 – 13:10 GT Cup Open Europe 2. verseny
14:15 – 15:15 International GT Open 2. verseny
15:40 – 16:15 Euroformula Open 2. verseny
16:40 – 17:15 Formula Regional 2. verseny
17:40 – 18:10 Clio Cup Europe 2. verseny
18:35 – 19:05 Swift Cup Europe 2. verseny

Franciaországot követően Hockenheimben is remekül szerepelt a hazai alakulat, hiszen Balogh Bence magabiztosan őrizte meg vezető helyét a bajnokságban és Válint Bence két futamon is felállt a dobogóra.

A GFS Racing Team által Lotusokhoz használt kenőanyagok:
Millers Oils CFS 10w60 NT+
CFS 10W60 NT+ (7965) – Millers Topmotorolaj
Millers Oils CRX LS 75w90 NT+
CRX LS 75W90 NT+ (7968) – Millers Topmotorolaj

A szombati VLN futamot követően Lengyel Ádám április 24-én vasárnap, csatlakozott Viszokay Árpádhoz akivel részt vettek a zolderi NES500 futamon. A versenyt abszolút- és kategóriagyőzelemmel zárta a páros! 🙂 

Gratulálunk!!!! 🙂 

A BMW-ben használt kenőanyagok:
Motorsport Archívum – Millers Topmotorolaj

Sikeres hétvégét zárt a GFS Racing Team csapata Franciaországban, hiszen Balogh Bence révén hármas győzelemmel térhetett haza. Élete első Európa-Kupa versenyén Válint Bence is dobogóra állhatott, s a csapat további tagjai, Daniel Palma és Balogh György is sikeresen teljesítették mindhárom versenyt.
Gratulálunk az egész csapat számára!

Race 1:

1st Bence Balogh

3rd Bence Válint

10th Daniel Palma

19th György Balogh

Race 2:

1st Bence Balogh

6th Válint Bence

7th Daniel Palma

9th György Balogh

Race 3:

1st Bence Balogh

4th Bence Válint

5th Daniel Palma

8th György Balogh

A csapat által használt kenőanyagok:
Millers Oils CFS 10w60 NT+
CFS 10W60 NT+ (7965) – Millers Topmotorolaj
Millers Oils CRX LS 75w90 NT+
CRX LS 75W90 NT+ (7968) – Millers Topmotorolaj

Lengyel Ádám és Molnár Bendegúz „párosa” a 2022-es év második VLN futamán is remekül szerepelt, bár az időmérőn mutatott fölényes győzelmet a futamon nem sikerült megismételni. A Zöld Pokolban elért második helyezés azonban – a legutóbbi győzelemmel együtt – így is a bajnoki vezetést jelenti a pillanatnyi állás szerint.
Természetesen így tovább és óriási gratuláció az egész csapat számára!!! 🙂

Az autóban használt motorolaj:
Millers Oils CFS 0w30NT+
CFS 0W30 NT+ (7962) – Millers Topmotorolaj

A PSZA Motorsport Egyesület viszkozitás terén új vizekre evezett a Boldogkő Rallye-n a Peugeot-val, hiszen népes autóparkjukban emlékeink szerint a Berta/Császár páros versenylova az első példány, amely a versenykollekciónk 0w30-as tagját igényelte.

Az autóban használt motorolaj:
Millers Oils CFS 0w30NT+
CFS 0W30 NT+ (7962) – Millers Topmotorolaj

Partnerünk, a GFS Racing Team állandó, sőt meghatározó résztvevője a Lotus Cup Europe sorozatnak. Az idei szezon április 22-24 között Franciaországban indul, ahol a Circuit Paul Ricard ad otthont a futamoknak. A csapat több autóval képviselteti magát 2022-ben mint a korábbi években, kívánunk tehát minimum hasonló sikereket!

Az autókban használt kenőanyagok:
Millers Oils CFS 10w60 NT+
CFS 10W60 NT+ (7965) – Millers Topmotorolaj
Millers Oils CRX LS 75w90 NT+
CRX LS 75W90 NT+ (7968) – Millers Topmotorolaj

A Car Competition Racing Team megismételve a 2021-ben is elért bravúrt, kategóriagyőzelemmel indította az évet a Nürburgringi 4 órás NLS versenyen. A volán mögött Lengyel Ádám és Molnár Bendegúz terelgette a GT86-ot, a műszaki tartalomra Mohácsi Ákos és Dugmonics Róbert ügyelt.
Óriási gratuláció az egész csapat számára! 🙂
Az autóban használt motorolaj:
CFS 0W30 NT+ (7962) – Millers Topmotorolaj

Az átélt élményt, a nehézségeket és az örömöt, mi is mutathatná be jobban, mint Molnár Bendegúz alábbi sorai… Fogadjátok Tőle szeretettel:

„ Nehezen, de mégis tökéletesen indult a szezon

Nagyon jó érzés volt ismét visszatérni a zöld pokolba azaz a Nürburgring Nordschleife hosszútávú bajnokságába. Tavaly két versenyen indultunk, amiből egyet megnyertünk, a másikon pedig harmadikak lettünk. A terv az volt a jó eredmények után, hogy idén ott folytassuk, ahol tavaly abbahagytuk.

Jól indult a hétvégéLengyel Ádámnak és nekem is viszonylag hamar sikerült kiépíteni a kellő önbizalmat és hamar nagyon jó köridőket tudtunk autózni, viszont a kategóriánkban bőven akadt kemény ellenfél

A pénteki edzésnapot nagyon pozitívan zártuk, viszont este, az autó átnézése közben sajnos egy hibát vettek észre a srácok. Elrepedt a kipufogó leömlő, amelyből nem volt nálunk tartalék. Hajnal 2 óráig javították, hogy rajthoz tudjunk állni a 4 órás versenyen.

Mindig nagyon fontos az autó kellő felkészítése és tüzetes átnézése, hiszen a legkisebb hiba is a kiesést jelentheti egy versenyen. Azt kell mondjam, hogy szerencsére nálunk profik dolgoznak, akikben megvan a tűz és a nyerni akarás vágya, ami elengedhetetlen ehhez a sporthoz. Név szerint: Mohácsi Ákos és Dugmonics Róbert a két versenyszerelőnk. Akik egy picit is ismertek az autósportban, azoknak azt hiszem, hogy nem kell őket bemutatni.

Szombat reggel az időmérőn Ádám ült autóba és egyetlen mért kört teljesített, amivel a . rajtpozíciót sikerül megszereznünk.

Tudtuk, hogy a verseny nagyon hosszú és nehéz lesz, 4 óra az nem rövid idő… bármi megtörténhet. Bíztunk benne, hogy az autó és a kipufogó is kibírja. Ádám rajtolt, majd nyolc kör remek tempóban autózás után jött ki a boxba. Tankoltunk, majd én ültem autóba.

11 kör (kb. 2 óra) és 85 liter üzemanyag kiautózása következett számomra. Úgy gondolom, hogy a tavalyi év két versenyén megszerzett tapasztalat nagyon sokat jelentett, hiszen végig magabiztosan éreztem magam az autóban és tudtam 3 olyan kört is futni egymás után ami mindössze 5 tized másodpercen belül volt. Nyilván szerencse is kellett hozzá, hiszen jól jött ki számomra a forgalom, de egy 25 kilométeres körön, ez elég jó érzés.

Ez után ismét egy pilótacsere következett, az utolsó 35 perce Ádám ült vissza. Ekkor a kategória második helyén álltunk, de tudtuk, hogy a versenynek a leintés pillanatában van vége , így Ádinak nyomni kellett. Az utolsó kör megkezdése előtt vezető helyről kiállt egy Renult Clio kupás autó, ami körülbelül 200 kilóval könnyebb a mi autónknál, tehát száraz tempóból nem sok esélyünk lett volna, de hát ez az autósport.

Az utolsó körben átvettük a vezetést és végül fél perces előnnyel, győzelemmel kezdtük az idei évet

Tanulságos volt ez a hétvége is, hiszen egy biztos. Sosem szabad feladni. Nagyon büszke vagyok az egész csapatra, Ádámra, Ákosra, Csabára, Robajra, hiszen mindenki a tőle telhető maximumot nyújtotta. Boldog vagyok, hogy ennek én is a tagja lehettem.

Két hét múlva folytatjuk. A cél továbbra is a dobogó legfelső foka.

Hogy ti is egy picit átélhessétek milyen egy kör a zöld pokolban a Toyotával, napokon belül hozok nektek egy belső kamerás kört. Köszi, hogy szurkoltatok„